多种增加续航里程的方法

在这一领域，采埃孚受益于其对赛车运动的执着。这项运动的创新压力特别大：在电动方程式比赛中，效率是至关重要的因素。2018/2019 赛季，采埃孚负责开发文丘里团队的整个动力传动系统。为了获得最佳性能，工程师首次使用碳化硅代替了普通的硅，来生产电力电子设备中的半导体。碳化硅可用来使芯片组变薄 10 倍。这点非常有利，因为电力电子设备的内部电阻得以减小，车辆的效率和续航里程从而增加。集团现计划将此项创新纳入批量生产技术。

采埃孚的这一传动系统为汽车制造商提供了多种应用选择。例如，可以在相同的电池尺寸下提供续航能力更强的汽车，从而打消许多客户的主要担忧。效率的提高，还使驱动器可配合尺寸更小的电池，从而节省安装空间和重量，这对价格敏感的微型汽车——尤其是都市车——来说特别有利。模块化双挡驱动器还面向注重性能的制造商。到目前为止，电驱动器都只能在高启动扭矩和高最高转速之间进行取舍。新的驱动方案结合功率高达 250 千瓦的强劲电动机，则可提供足够的动力，以确保运动型或重型车辆的驾驶员在起步或全速行驶时不必再作出妥协。