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半自动驾驶 - 重新定义

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采埃孚和NVIDIA合作开发了一种先进的驾驶员辅助系统,即:采埃孚coPILOT,该系统可集中控制许多有用的功能,从而为该过程带来舒适安全的驾驶体验。
Andreas Neemann, 四月 17, 2019
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Andreas Neemann 于 2001 年撰写了第一篇采埃孚文章,其内容是关于 6HP 变速器的。从那时起,这位汽车作家就一直在众多面向内部和外部读者的出版物上发表作品,充分展示出他对于集团日益庞杂的各方面主题的满腔热情。
能够在轿车内将自适应巡航控制系统与车道保持辅助系统相结合是再好不过的一件事情了。在拥堵的交通中或者在禁止超车的乡村公路上慢慢跟在卡车后面行驶时,这种先进的驾驶员辅助系统(ADAS)的优势会得到充分的体现。自适应巡航控制系统(ACC)能够保持恒定的速度以及与前方车辆保持恒定的距离。车辆不仅能够自动加速和制动,其横向支撑系统还可以自动将其保持在车道上。

自适应巡航控制系统(ACC)能够保持恒定的速度以及与前方车辆保持恒定的距离。车辆不仅能够自动加速和制动,其横向支撑系统还可以自动将其保持在车道上。
这种2级(SAE)半自动驾驶能够让驾驶员的驾驶体验更加愉快,有时甚至可以将手从方向盘上移开。当然,驾驶员必须始终准备好重新掌握方向盘。“目前,辅助系统会及时提醒我们,以避免驾驶错误或迅速纠正错误。这也有助于防止事故发生。然而,该系统还应为驾乘者提供更高的乘坐舒适度。采埃孚的自动驾驶系统负责人Torsten Gollewski表示,如果系统不能流畅地响应,或者在恶劣的天气条件下,由于根本无法在这些条件下正常工作而被太快切断,那么就会降低这些系统在驾驶员中的接受度“。
采埃孚coPILOT将于2021年面世。

无需等待3级和4级

无需等待3级和4级

这是否意味着必须等到3级和4级SAE自动驾驶?该自动驾驶分类中的3级能够让驾驶员长时间或甚至永久地放弃对其车辆的转向控制(4级)。例如,3级表示驾驶员可以将注意力集中在后座上的孩子身上,写短信或发电子邮件。如果为4级全自动驾驶,则汽车可自动处理所有驾驶任务。
除了与具有3级和4级能力的车辆登记相关的尚未解决的立法问题之外,与具有2级能力的车辆相比,其附加功能的高昂成本也同样令人咂舌。即使是3级,也需要更复杂的系统架构。该系统架构不再仅仅基于现有的先进驾驶辅助系统(ADAS)。相反,自动驾驶的传感器系统,计算能力和算法正在发生着根本性的变化。“这就引发了一个问题,即:3级和4级对于经典的轿车买家来说是否还具有任何吸引力”,Gollewski说。“即使3级系统,假定的成本效益比也不平衡。对于4级更感兴趣的是车队运营商和从事商业运营的自动驾驶出租车,而非个人驾车者。“
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采埃孚进一步推动了2级自动驾驶

采埃孚进一步推动了2级自动驾驶

为了让众多汽车驾驶员能够从半自动驾驶的优势中迅速获益,采埃孚致力于2级自动驾驶系统的智能化重新配置并推出了
“Level 2+”:通过与其技术合作伙伴NVIDIA之间开展合作,集团打造了采埃孚coPILOT系统,该系统配备了人工智能和一套全面的传感器,并在一个完整的系统中集成了多个ADAS。该系统的大脑是采埃孚ProAI大型计算机。该中央计算机中包含了用于所有驾驶员辅助功能的预训练算法,其中的中各项功能作为一个完全集成的系统受到控制。这样做的好处是系统具有灵活性并且可扩展。如有需要,汽车制造商可以添加自己的或采埃孚开发的其他功能。该系统将于2021年面世。
采埃孚coPILOT可独立掌控某些驾驶操作,例如:驶入以及驶离高速公路。

采埃孚coPILOT:全新级别的驾驶员辅助系统。

采埃孚coPILOT:全新级别的驾驶员辅助系统。

采埃孚展示人员在2019年上海车展上展示了ZF coPILOT的出色表现。该车辆可以自主处理特定的驾驶操作,例如:驶入以及驶离高速公路。针对半自动高速公路驾驶,采埃孚coPILOT将扩展的ACC系统与主动转向辅助系统和车道保持辅助系统相结合。驾驶员可以主动使用采埃孚coPILOT的语音命令来改变车道,超车和再次并入。同时还提供:包含'MyRoute'的智能导航 - 一种识别重复路线的地图功能。该综合包中所提供的辅助系统数量远远超过之前所提供系统的总数。“采埃孚coPILOT提供的驾驶和安全功能远远超出了半自动驾驶的普通2级系统的性能水平。这使我们能够大大提高半自动驾驶系统的质量,否则就只能通过集成更复杂、更昂贵的3级功能来实现“,Gollewski表示。
在运营期间,采埃孚coPILOT持续分析车辆周围环境,使其能够识别行人,迎面而来的车辆和交叉路口,并在驾驶员碰巧忽略某些事情时为其提供辅助。当然,也可以使用方便的语音命令禁用采埃孚coPILOT的驾驶员辅助功能。尽管如此,由于该系统包括摄像头和驾驶员监控功能,因此仍然会密切关注驾驶员。如果驾驶员看上去要睡着或分散注意力太长时间,采埃孚coPILOT会警告潜在的危险。
L4功能开发,集团职能控制和V2X负责人Oliver Briemle对该个人驾驶辅助系统进行解释