E-Maschine gerade einmal 165 Millimeter lang
E-Maschine gerade einmal 165 Millimeter lang
„Die E-Maschine der AxTrax AVE ist als hochdrehender Motor konzipiert“, sagt Obermaier. Aufgrund der „hohen Leistung durch Drehzahl“ könne der Motor kleiner dimensioniert werden und bietet so Vorteile bei der Integration der Elektromaschine. Gerade einmal 165 Millimeter in der Länge bei einem Durchmesser von 300 Millimeter misst die E-Maschine. „Durch die hohe Integration in den Radkopf der Achse lassen die identischen Schnittstellen einer konventionellen Antriebsachse realisieren. Dies ermöglicht eine Gleichteileverwendung der Achsaufhängungsteile, wie Lenker und Federträger, inklusive Luftfedern und Stoßdämpfer. Die mechanische Anbindung der Achse in den Fahrzeugaufbau ist identisch“, sagt der Experte aus dem ZF-Werk in Passau. Das schafft Synergieeffekte.
Die auf der Hinterachse niederflurig angebrachten Motoren schaffen aber auch Platz im Innenraum. So lassen sich die hinteren Sitzreihen individuell montieren und müssen sich nicht nach dem Einbau der Antriebsaggregate richten. Ein weiteres Plus für Obermaier: „Durch das innovative Konzept ist auch hinten ein durchgängiger barrierefreier Zustieg möglich.“ Für einen Stadtbus ein Muss.
„Die Portalachse AxTrax AVE ist eine Antwort, um einen Beitrag zur Elektromobilität im urbanen Bereich zu leisten.“